根據工作原理的不同，多功能打包機可分為螺桿式（機械式）打包機和液壓式（油壓式）打包機兩類。多功能打包機又分為框架上壓打包機、打包機和Y打包機三種機型。到現在截止，我國運用的多功能打包機雖有多種型號，但其構造均可歸納為：動力機構、工作機構（或稱執(zhí)行機構）、調節(jié)控制裝置和輔助裝置四大部分。

在河南中聯德美機械制造有限公司公司里，依照廢鋼鐵加工科學研究預設院的預設方案，制成一臺可以從平行于打包機跨間內運送廢鋼鐵的小車。這一方案可大大地提升打包機的出產率，既可用直接裝在打包機頂上的橋式吊車，也可用空中運送小車來的方向包機里裝料。用球絞把容量為10立方米的料箱裝在運送小上。料箱的一面支撐在位于小車上的掉轉動軸上，而另一面支撐在滾輪上，滾輪沿著鋪在焊接框架上的鋼軌運行?？蚣芤欢搜b在支柱上，而另一端支撐在打包機的蓋板上。小車領有帶重錘式張緊器的鋼絲繩傳動裝置。

打包機在負載試機時應注意如下所述各項：

1、應注意檢查各嚴密封閉處及管子接頭有無滲漏現象。

2、當表壓達到大工作壓力時，即可停機保壓。

3、保壓試驗時，要求停止電動機后的10分鐘內，表壓下椒純夠應大于。

4、當表壓達到大運用壓力時，安全閥能自動掀開，壓力油液流回油箱。試機過程中，油箱的溫度不能高于65℃。打包機的卸包試驗以能沒有碰到困難頂出膠包為準。以上各項符合要求后即可進行出產。

打包機常見故障分析：

1、機器不可以以運作，但泵還在運轉。

2、電動機的轉動方向反了。檢查電動機的轉動方向。

3、電動機的電壓太低以至不可以以在現有的負載下正常運轉，檢查電壓。

4、檢查液壓管路是否有軟管滲漏或被挾住。

5、檢查泵耦合，保證鍵槽不可以以離去泵軸。

6、檢查油箱中的液壓油是否足夠（液面應在油箱大小1/2以上的位置）。

7、油箱的吸濾器或頂部的透氣蓋有可能塞住了。

8、檢查吸引管線裝置是否松了，在泵的吸引端口是否有毛細裂縫，吸引管線應該一直都有油并沒有氣泡兒。

工作原理：打包機運用68#液壓油，聯接電源三相380V，定額電流為2，安裝時要有接地盡量照顧，電機要根據所示方向運轉才能著手運用，否則不可以以著手工作。油箱加入液壓油方可著手工作運用。但當空氣溫度下降時液壓油液體濃度大，機內的濾清器不可以以起到過濾作用，這時必須將濾清器拆出，待溫度還原后，方可生新安裝運用。（注：濾清器應每月清洗1-2次）。?溢流筏-控制該機的壓力開關,旋變調壓手轉向右轉為增壓，向左轉為下降壓力，出廠前已調整好壓力。但在運用過程中調壓手輪有可能有變位現象，造成壓力升高或下降，這時需求生新調節(jié)壓力，調壓時應在運轉中進行，同時把壓板降至低位置，調整溢流筏的調壓手輪，調整壓力不可以以高于或低于壓力計所示的范圍，壓力的OMPA（100KG/1cm2）。旁桿-加強力壓制的剛性和起導向作用，每次運用前應加油，起潤滑油作用。行程開關-控制該機的著手工作和停止的作用，由于這個要經常檢查、維修、維護療養(yǎng)。手動轉向閥-控制壓板進步向下，停止的開關。

打包機的控制調節(jié)裝置主要由調壓閥和分配閥組成。調壓閥主要由一組方向閥組成。其作用是調節(jié)高壓柱塞泵和低壓齒輪泵的工作壓力。根據打包工作的要求，當柱塞泵的壓力調至時，打包機的總壓力就能達到980kN；當齒輪泵的工作壓力調至對，就能擔保在空程中活塞的迅速運動。調壓閥也起著安全閥的作用，即防止油液壓力過高，盡量照顧機器的安全。當來自齒輪泵的低壓油液的壓力超過時，油液就克服小彈簧的壓力，頂開大錐閥流回油箱；當來自柱塞泵的高壓油液的壓力超過時，油液就克服大彈簧的壓力，頂開鋼球流回油箱，這樣就擔保了整個兒液壓系統(tǒng)的安全。調壓閥的大、小彈簧均可通過調節(jié)螺釘、調節(jié)壓蓋來調整壓力的大小。

消費者無論購買什么商品，首先需求擔保的就是商品的安全性，打包機的操作是否安全可靠直接關系到消費者的切身好處。而環(huán)保是當今社會追求的一大主題，環(huán)保才是成功實現合適得當發(fā)展的一大關鍵，打包機的發(fā)展照理應該走環(huán)保路線。 要擔保各款打包機的高精確度、率以及低成本。這也是消費者對打包機的基本要求。要重視打包機等有關設備的包裝精確度，將誤差降至小。同時，還不可以以忘了提升設備的工作效率以及下降包裝成本，一切為消費者思索問題。

工作實踐表明，成品包塊的重景與公稱重量（文字解釋清楚規(guī)定的）之間上下相差10~15%。包塊重量不充足使打包機的出產率下降，而包塊重量越過公稱重量時，則會引起打包機的意外停車。包缺的長度往往超過國度標準規(guī)定的尺寸。在打包機裝載線上運用計量裝置可以消除這些個欠缺。